Riksantikvarieämbetet

Publications
Change search
Refine search result
1 - 5 of 5
CiteExportLink to result list
Permanent link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Rows per page
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sort
  • Standard (Relevance)
  • Author A-Ö
  • Author Ö-A
  • Title A-Ö
  • Title Ö-A
  • Publication type A-Ö
  • Publication type Ö-A
  • Issued (Oldest first)
  • Issued (Newest first)
  • Created (Oldest first)
  • Created (Newest first)
  • Last updated (Oldest first)
  • Last updated (Newest first)
  • Disputation date (earliest first)
  • Disputation date (latest first)
  • Standard (Relevance)
  • Author A-Ö
  • Author Ö-A
  • Title A-Ö
  • Title Ö-A
  • Publication type A-Ö
  • Publication type Ö-A
  • Issued (Oldest first)
  • Issued (Newest first)
  • Created (Oldest first)
  • Created (Newest first)
  • Last updated (Oldest first)
  • Last updated (Newest first)
  • Disputation date (earliest first)
  • Disputation date (latest first)
Select
The maximal number of hits you can export is 250. When you want to export more records please use the Create feeds function.
  • 1. Ahlstrand, Ingemar
    Vad lär oss tredje spåret?: om demokrati, samhällsnytta och samhällskostnad1997In: Kulturmiljövård, ISSN 1100-4800, no 1, p. 91-94Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
    Abstract [sv]

    Aktörer med en stark roll i be­slutsprocessen kan ge sina särin­tressen en orimlig tyngd när poli­tikerna inte förmår att hävda be­slutsprocessens rationalitet, me­nar författaren. Trots att Kungs­holmenbanan funnits med i re­gionplanearbetet för Stockholm och förordats av många trafikex­perter finns ännu inte någon till­fredsställande utredning om ba­nan. Samhällsekonomiskt vore Kungsholmenbanan - det "raka spåret" - det mest lönsamma al­ternativet till tredje spåret över Riddarholmen.

    Download full text (pdf)
    fulltext
    Download (jpg)
    presentationsbild
  • 2. Beckman-Thoor, Karin
    Kulturhistoriskt planeringsunderlag för Ostlänken: exempel från Södermanland2003Book (Other academic)
    Download full text (pdf)
    fulltext
  • 3. Bennet, Robert
    et al.
    Simonsson, Lena
    Unnerbäck, Axel
    Ett förslösat Stockholm mellan Söder och Norrmalm2000In: Kulturmiljövård, ISSN 1100-4800, no 1, p. 69-72Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
    Abstract [sv]

    Man kan nog knappast beskyllas för 08-perspektiv när man hävdar att den äldsta delen av Stockholm - Gamla Stan och Riddarholmen är ett av kultu mljövårdens Riksintressen med stort R. Här låg ända fram till början av1900-talet Sveriges politiska och administrativa centrum. Riksintressen ska enligt Miljöbalken skyddas mot åtgärder som påtagligt kan skada natur- eller kulturmiljön. Men om dessa båda öar är ett Riksintresse med stort R så är det som de utsatts för under ett halvt sekels utbyggnad av trafikmaskineriet mellan Söder-och Norrmalm också Skadan med stort S. Att en skada redan är skedd -innebär det att man lättare kan acceptera flera? Eller ska lagen tolkas så att nya åtgärder tvärtom skall planeras så att de mildrar skadeverkningarna av vad som gjorts tidigare?

    Download full text (pdf)
    fulltext
    Download (jpg)
    presentationsbild
  • 4. Billberg, Ingmar
    Prestigefyllt broprojekt1991In: Kulturmiljövård, ISSN 1100-4800, Vol. [16], no 2, p. 55-56Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
    Download full text (pdf)
    fulltext
    Download (jpg)
    presentationsbild
  • 5. Ulvskog, Marita
    Infrastrukturinvesteringar i backspegeln1997In: Kulturmiljövård, ISSN 1100-4800, no 1, p. 7-10Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
    Abstract [sv]

    När Kommunikationskommitten i sitt slutbetänkande anger förslag till ny trafikpolitik ingår kulturvär­den som en viktig del i de långsik­tiga miljömålen. I utredningens vi­sion sägs att ett framtida transport­system måste vara ekonomiskt, so­cialt, kulturellt och ekologiskt håll­bart. Tillämpningen av samhällse­konomiska kalkyler är även den ett incitament till omvärdering av den befintliga miljöns värden. 

    Download full text (pdf)
    fulltext
    Download (jpg)
    presentationsbild
1 - 5 of 5
CiteExportLink to result list
Permanent link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf